Ympäri maailmaa säädetyt ympäristömääräykset ovat muuttaneet radikaalisti sitä, miten vähittäiskaupan polttoaineasemien on rakenteellisesti toimittava, ja vaativat paljon tiukempaa valvontaa vaarallisille ilmassa kulkeutuville kemikaalipäästöille. Kun asiakas aktiivisesti pumppaa kylmää nestemäistä bensiiniä suoraan autoonsa, kaasusäiliön sisään jääneiden täysin syrjäytyneiden kemikaalihöyryjen täytyy mennä väkisin jonnekin. Vanhemmat laitteistojärjestelmät yksinkertaisesti puhalsivat nämä erittäin haitalliset näkymätön höyryt suoraan avoimeen ilmakehään, mutta nykyiset tiukat ympäristölainsäädäntö määräävät nyt laillisesti monimutkaiset vaiheen II höyryn talteenottoasetukset. Nämä asennukset vaativat täysin yhdensuuntaisen maanalaisen putkiston, jotta myrkylliset kaasut voidaan vetää aktiivisesti turvallisesti takaisin aseman haudattuihin varastosäiliöihin. Asiakkaan puolella tämä prosessi on vahvasti riippuvainen erikoistuneesta koaksiaaliletkusta ja kaksipolttisesta-polttoainesuuttimesta, joka käsittelee turvallisesti sekä nestettä että kaasua samanaikaisesti.
Itse annostelijan raskaan pohjan liittäminen maanalaisiin höyrynpalautusputkiin edellyttää yleensä erikoislaipallisten raudan muunnosadapterien käyttöä. Nämä hyvin erityiset mekaaniset sovittimet on rakennettu tarkasti tiukkojen halkaisijamäärittelyjen mukaan, kuten 54, 63 tai 90 millimetriä, ja ne perustuvat lähes kokonaan ensiluokkaisiin synteettisiin tiivisterenkaisiin, jotka ylläpitävät luotettavasti absoluuttista ilmatiivistä tyhjiön eheyttä useiden vuosikymmenien jatkuvassa päivittäisessä käytössä. Jos pienet sisäiset tiivisteet, jotka ovat tiukasti piilossa polttoainesuuttimen kaksoisreitillä, alkavat hitaasti kuivua ja halkeilla kitkan vuoksi, koko maanalainen tyhjiöjärjestelmä ei heti pysty sitomaan vaadittuja höyryjä. Epäonnistunut ympäristön paineen heikkenemistesti johtaa yleensä välittömään takymetrin sammutukseen ja valtaviin sakkoihin.
